樟宜机场是一个著名的旅游中心，被视为全球行业的领导者. 它目前运营四个航站楼，每年处理9000万人次. 然而, 随着大流行以来航空旅行的复苏, 预计到2030年，机场的用户数量将超过目前的处理能力.
建设樟宜机场5号航站楼(T5)的决定是在2013年做出的, 该项目由樟宜机场集团(CAG)承担。, 新加坡民航局(CAAS), 和交通部(MOT). 这是全球最重要的基础设施项目之一，预计耗资约1010亿日博备用网站克朗. 在处理能力方面, 2030年代中期完工, T5每年将增加5000万乘客.
由于土地整理及排水工程预计将于适当时间完成, 该项目将于2025年开始建设. 由于该项目在国家发展方面的意义, T5扩建项目是日博备用网站和日博备用网站公司展示其在航空领域的卓越和创新的好机会, 特别是在可持续发展领域, 自动化, 以乘客为中心. 这有助于宣传日博备用网站和日博备用网站公司的可靠性, 新加坡国家级项目的长期合作伙伴.
一个应对大流行、更环保、面向未来的机场
2020年，由于大流行，该项目暂停了两年. 从那时起, 我们吸取了教训, 并进行了重新设计，以确保T5具有操作灵活性，以满足大流行期间运营机场的要求. 这包括专门的功能，如改善通风, 非接触式乘客接触点, 以及根据需要作为较小的子终端运行的能力.
为了确保对环境的影响最小，T5将被建造为一个绿色和可持续的建筑. 首先, T5将被新加坡建设局认证为绿色标志白金级超低能耗建筑. 其次, 增加脱碳, 节能解决方案，如太阳能电池板, 智能楼宇管理系统, 航站楼内将实施区域供冷解决方案. 最后，对于飞机的维护和操作，T5将准备好使用可行的替代燃料(例如.g. 可持续航空燃料)，并为停在登机口的飞机提供固定的地面电力和冷却.
T5还设计用于适应自动化解决方案, 尤其是大规模的自动化部署. 机场运营已被确定为自动化和数字化的重点领域, 改善旅客体验及机场生产力. 可以支持机场运营的自动驾驶汽车和机器人, 比如行李搬运和货物运输, 正在被探索. 该终端还将设计为允许根据需要部署和扩展自动化解决方案.
一个综合机场，提高效率
T5将连接到四个电流端子, 允许扩建后的樟宜机场作为单一机场运营, 综合实体, 更方便客运大楼之间的转机，并提高机场的生产力. 另外, 将建造新的设施, 包括一个消防站, 机场照明系统, 以及助航设备. 为了容纳更大的客机，将从2条跑道开始维修并扩建第三条跑道.75公里到4公里. 第三条跑道将用于军事和民用双重用途.
樟宜机场的货运设施, 目前位于樟宜航空货运中心, 作为樟宜东部发展计划的一部分，将扩展到樟宜东部工业区. 这个地区将用于航空快递, 空运的货物, 和操作, 维护, 和修复活动. 一旦项目完成, 总处理量将由每年300万吨增加至每年500万吨.400万吨. 简而言之，几乎是目前处理能力的两倍.
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